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Crónica 1,

1 - PREPARÁNDONOS

Ruta : Ruta Gengis Khan | País : España

BIENVENIDOS A LA RUTA GENGIS KHAN. Con esta nueva ruta exploraremos las más remotas zonas de Asia Central. Partiendo de España nuestro objetivo es alcanzar Mongolia, la tierra de Gengis Khan y... volver.


Casi un año de ruta… 40.000 km… 2 continentes…más de 20 países… iremos encontrando todo tipo de barreras naturales, desde míticos desiertos como el Gobi o Taklamakan, la infinita estepa, bosques y la más espectacular cadena montañosa del mundo, el Himalaya.
La expedición será una combinación de aventura, exotismo, misterio, cultura y experiencias humanas de dos españoles a bordo de su todoterreno.
En mayo del 2017... ha comenzado la Ruta de Gengis Khan. Esperamos que os guste seguir esta expedición en vivo junto a nosotros.


Es una ruta muy especial, conmemoramos unas "bodas de plata" muy particulares, celebramos con esta gran ruta transcontinental 25 años realizando expediciones.
Nuestras grandes rutas transcontinentales comenzaron en 1992, cuando nació la Ruta de Alejandro Magno desde España al Himalaya... y proseguimos hasta la desembocadura del Ganges (7 meses, 65.000 km por 21 países de 3 continentes). Le siguió la Ruta de los Vikingos (Laponia), Reinos Perdidos de África (África Occidental), Ruta  Mehari (rutómetros por Marruecos), Civilizaciones del Desierto Olvidado (Libia), Ruta Lágrimas de Buda (Afganistán), “Ruta Confines de África” (35.000 Km. por África Austral), Ruta de los Imperios (vuelta al mundo por tierra durante 3 años y 9 meses) y otras muchas.
Hoy, en el 2017,... 25 años después... iniciamos una nueva gran ruta.



LA RUTA GENGIS KHAN COMIENZA... como todos los viajes. Un sueño se convierte en idea, con una idea se refleja en un mapa mundi, luego mapas detallados, libros, guías,... hasta que el deseo irrefrenable por conocer lo desconocido se impone a la razón y... nace una gran ruta.



Pero la preparación ya no es sólo ideas, libros, sueños y entusiasmo. Las nuevas tecnologías amplían las imposibilidades de alcanzar lugares enigmáticos pero eso alarga todavía los preparativos.
Ahora también hay que elegir entre los distintos modelos de GPS, ordenadores, teléfonos con datos, aplicaciones,...  Todo ello para intentar completar con éxito los objetivos propuestos.



A las cámaras de fotos ya se unieron hace tiempo las cámaras de vídeo, comenzamos con el Hi8, luego las miniDV, la siguieron las digitales y ahora las grabaciones se ven complementadas... las minúsculas CÁMARAS DE  ACCIÓN.
La gran novedad de esta ruta es que se transmitirá vídeo durante su realización (en las anteriores se hacían los montajes al regreso). A la cámara de full-HD4K hemos añadido al equipo 4 cámaras de acción SJCAM para tener ángulos inverosímiles de la aventura. Se enganchan en cualquier lugar, sumergibles, minúsculas,... Será una AVENTURA CON MUCHOS OJOS.
 



SALUD VIAJERA. Algunas vacunas van con receta de la Unidad de Medicina Tropical y sólo se venden en un sitio de Madrid en el Centro de Medicina Extranjera de la Consejería de Sanidad en la calle Sagasta 6.
El look retro es total y hasta nostálgico, allí estaban los mostradores tras las ventanas traslúcidas que eran habituales en ministerios y oficinas de correos en los años 60 y 70. Una puerta en el tiempo, bueno... mejor... una ventana en el tiempo



¡HEMOS PINCHADO! Mejor dicho, nos han pinchado. Ha sido la última tanda de vacunas, ya estábamos vacunados de la Fiebre Amarilla, Hepatitis A, Tétanos, Polio y Rabia (importante porque en Asia Central hay muchas jaurías de perros salvajes por doquier).
Ahora mismo, puestas LAS TRES ÚLTIMAS VACUNAS la fiebre tifoidea (tres pastillas en días alternos, muy cómodo) y dos pinchazos meningitis y encefalitis (para evitar graves enfermedades con altas fiebres producidas por garrapatas y demás parásitos en lugares de mucho ganado, perros y gatos).
Marián... tendrá que dejar de acariciar todos los bichitos que se



¿Y ESTO Pues es el coche recién salido del concesionario. Será el tercer integrante de la aventura. Hemos elegido el Mitsubishi Montero Spirit largo, con un cacho motor de 3,2 DiD (Diesel Inyección Directa) y 190 caballos de potencia como para comerse el mundo. Así nos lo entregaron pero ya veréis, ya... como acaba antes de ponerse en ruta.



El taller ARC RACING se encargará de su preparación. Especialista en vehículos de competición, convertirá este 4x4, ya de por sí en un vehículo de grandes prestaciones, en un super-Montero capaz de superar todos los obstáculos que vayan surgiendo en el camino.
¡MANOS A LA OBRA!



Lo primero... una amortiguación que nos permitirá aguantar todos los embites de las duras rutas de Asia Central. Además de limitadores de amortiguación y unos muelles reforzados, ARC RACING ha elegido unos amortiguadores de gas Nitrocharger, resistentes y al ser de gas, no se sobrecalentarán si se tienen que emplear a fondo con largas distancias sobre pistas duras.



Pero una buena amortiguación necesita unas buenas cubiertas. Combinamos unas buenas piernas con unos buenos zapatos. Hemos elegido las BF GOODRICH ALL TERRAIN-AT que tan buen resultado nos dieron en la anterior expedición de 6 meses Ruta Confines de África. Son mixtas con predominancia para el off road. 



Al ir en solitarios se hace necesario un cabestrante en el frontal y también se fabrican a medida los protectores de bajos, los blindamos para que por dura que sea la pista, no dañe elementos vitales de parte inferior de nuestro Mitsubishi Montero.
 



Ahora toca montar la tienda-techo que ya hemos usado en anteriores expediciones. ¡No nos acordábamos de lo que pesaba! Luis y Mar, además de ser los custodios de nuestra casita nómada, se tuvieron que unir a los esfuerzos por subirla al techo de nuestro 4x4. La verdad... casi nos dejamos lo riñones en esta batalla contra la gravedad.



¡Ya tenemos casita sobre el Montero! Y además... es un ático 4x4. Y también hemos instalado un snorkel, eso nos salvará el motor cuando tengamos que cruzar cursos de agua con mucho caudal. Antes no lo instalábamos, hacíamos los vadeos con cuidado y midiendo bien pero en la Ruta Reina de Saba casi perdemos los dos Mitsubishi Montero que llevábamos porque nos sorprendieron unas terribles inundiaciones. Desde entonces... el snorkel es ya algo imprescindible.



Y ahora... EL INTERIOR. Un auténtico trabajo artesanal, milimétrico y de calidad realizado por ARC RACING. Todo el interior está modulado a medida, no hay nada al azar: armarios, caja fuerte, enganches para las planchas de desatasco ( por si perdemos la tracción en barro, arena,...), soportes para las cajas, una mesa que se abre en el portón de atrás, módulos para los bidones de agua,... Se trata de unir funcionalidad y supervivencia.



Preparando la guerra contra... el GENERAL INVIERNO.
El mismo día que aprendemos a manejar el dron, otra cita vital.
Una de nuestras mayores preocupaciones es... EL INVIERNO. Tenemos una agenda para evitar que nos pille la primera ola de frío en Siberia o Mongolia pero la cita con el invierno... no es como una cita para ir al cine. Se presenta cuando quiere, igual un mes antes y de repente. Si eso ocurriese sería altamente peligroso para nosotros (que acampamos).
En previsión de una ola de frío temprana y aniquiladora,  Javier Oyagüez Martín, dueño de la empresa especializada en camperizaciones personalizadas

Explora2

, ha realizado un trabajo extraordinario construyendo a medida una calefacción compactándolo todo en una caja.
Es una caja que se pondría encima del techo de fibra de la tienda-techo y contiene todo lo necesario para montar en unos minutos un calefactor que inyecte aire caliente a nuestra tienda... y sobrevivir si el  implacable y cruel general invierno nos alcanzase con sus huestes de frío y desolación.


 

Éste es el aspecto de la calefacción desmontada en la caja.
Sólo le falta un temporizador con grandes números en rojo con cuenta atrás y decidir si hay que cortar el cable rojo o el cable negro, je, je,...
Aunque parezca otra cosa... funciona de maravilla y se monta rápido. Una obra de arte de la eficiencia. (Esperemos que las numerosas aduanas que tenemos que cruzar lo vean así también)

 Por fin... el Mitsubisho Montero... ¡TERMINADO!
Sólo nos quedan unos detalles tecnológicos, cargar el 4x4 y... salir (...si todo sale como previsto). En cuestión de días... la Ruta Gengis Khan dará los primeros pasos de un largo periplo.
El extraordinario trabajo en ARC Racing nos permite salir con el todoterreno mejor preparado que hemos llevado nunca a una expedición, no le falta de nada.
Estamos agotados por estos preparativos tan largos y ansiosos por salir pero... ¡ya no queda nada! ... o mejor dicho... ¡Ya queda menos!

 

 Llegó la hora de EMPACAR.
Aquí está nuestro "armario ropero". Cada prenda en una bolsa zip independiente para evitar la entrada de polvo y humedad y "ordenada" verticalmente como si fuese un archivador. Se tiene una vista completa de todo y sacar algo no desdobla las prendas de al lado. Y sí, efectivamente, nos gustan las cosas limpias y ordenados.  Qué le vamos a hacer... ¡somos así!
¿Y el vestidor? Pues... el mundo que nos rodea, no se puede tener uno más grande.

Últimos preparativos, revisando que todo esté bien en lo que será nuestro HOGAR NÓMADA durante muchos... muchos... muchos meses.
Por primera vez tenemos que llevar dos sacos, uno de "entretiempo", otro para el frío y los dos juntos por si el invierno se anticipa en Mongolia o en el Pamir y las temperaturas bajan demasiado drásticamente. 


LISTA DE CHEQUEO con Yeray, dinos si todo bien: Colchón...OK; almohadas...OK; mecanismo de subida/bajada... OK; cremalleras... OK; luz interior... OK; escalera... un poco oxidada pero OK; sábanas... OK (hmmm... ¡que bien huelen recién lavaditas!); sujeción al 4x4... OK.
Así pues... estamos listos para el despegue.


¡SE INICIA LA RUTA DE GENGHIS KHAN!

Resto de crónicas de la ruta

Acerca de los expedicionarios

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Te presentamos a tus compañeros de viaje

Vicente Plédel y Marián Ocaña son dos aventureros ceutíes con una prestigiosa trayectoria de rutas de exploración a través del mundo y entre los dos cubren todos los aspectos que requiere una expedición.