DOCUMENTACIÓN VEHÍCULO: Carnet de Passage y Carnet Internacional de conducir (RACE). Seguro: No hace falta sacarse uno específico en la frontera.

SALUD. Ninguna vacuna es requerida. En la zona del Terai, en la época de lluvias, es muy recomendable el tratamiento contra la malaria (combinación de Resochín-Paludrin o sólo Lariam).

HORARIO. Con horario de verano, tres horas y 45 minutos adelantados sobre el horario de España. Con horario de invierno 4 horas y 45 minutos.

VISADO. En cualquier embajada de Nepal en el extranjero (en España no hay embajada) o en la frontera en cualquier frontera terrestre o en el aeropuerto- (30 US$ para una estancia de dos meses). Cuando se sale de Nepal, en el aeropuerto hay que pagar una tasa de salida que asciende a 1.000 rupias (unas 2.500 pts.) pero por tierra no se paga nada.

MEJOR ÉPOCA PARA IR: Octubre y noviembre, tras el monzón, es una de las mejores épocas para ir, el cielo esta azul y despejado y todo está verde. De mayo a septiembre es la peor época, pues aparece el monzón, es decir, todo el día encapotado, lloviendo hasta límites inimaginables y muchísimas avalanchas e inundaciones. Diciembre y enero son muy fríos. De febrero a abril (final de la estación seca) vuelve a ser una buena época, especialmente para los amantes del trekking.

ENTRADAS POR TIERRA. Todas están abiertas al viajero individual.

ASFALTO. Sólo los grandes ejes N-S y E-O, muy bien asfaltados y señalizados.

OFF ROAD. El Terai: tierra y barro pero se pueden alcanzar todas las aldeas (fuera de la época de lluvias, claro). La carretera directa que va de Pokhara a Butwal (a través del Himalaya) está enormemente deteriorada, con boquetes, socavones, baches, una pesadilla pero ... es realmente bonita (Se tarda unas 7-8 horas en recorrer los 150 km.). La otra opción, con carretera muy buena, es ir hasta Mugling, bajar hacia Narayangadh y girar al oeste hacia Butwal (Son 100 km. más pero se ahorran cerca de 3-4 horas y el vehículo y los riñones- sufren menos).

Himalaya: pistas estrechas pero compactas. En cuanto llueve hay peligrosos corrimientos y avalanchas. Firme inestable, ascensiones duras, curvas muy cerradas pero ... paisajes y población de ensueño.

COMBUSTIBLE. No suele haber problemas de suministro.

Precios: GAS OIL: 23 rs/l (54 pts/l.= 0,30 US$) GASOLINA: 40 rs/l ( 95 pts/l.= 0,60 US$)

DINERO. 1 rupia = 2,37 pts. 1US$ = 69-70 Rupias.

MERCADO NEGRO. Poco activo, su 3,5% extra no merece la pena por el riesgo a ser estafados por profesionales. Si se hace utilizar tiendas fijas, nunca a gente de la calle o de un puestecillo ambulante del bazar.

HOSPITALIDAD. Los nepalíes son muy tranquilos y hospitalarios pero en las grandes ciudades turísticas son más agresivos para intentar vender lo máximo posible y resulta muy agobiante.

ALOJAMIENTO. Todo tipo de hoteles en Kathmandu y Pokhara. Desde máximo lujo a pensiones muy sencillas. Una gama de precios para todos los bolsillos y gustos.

COMIDA. Uno de sus platos más populares son los llamados "momos", una especie de raviolis rellenos de carne, vegetales o queso que fritos o hervidos son una experiencia interesante. Los platos chinos se entremezclan con los locales así como la comida india.

COMPRAS. Cuchillos gurkhas, todo tipo de objetos budistas: figurillas en bronce o madera, trompetas, rodillos de oración, oriflamas, etc. Equipos para hacer trekking, ropa de algodón confeccionada o a medida. Es un paraíso para las compras, pero hay que regatear muy duro, los precios de salida suelen ser el doble del precio racional.

CAMPING OFICIAL. En Pokhara y Kathmandu hay dos campings privados.

CAMPING LIBRE. Fantástico y seguro.

CARTOGRAFÍA. NELLES MAPS: "NEPAL"; E: 1/500.000 / 1:1500.000. En Kathmandu hay cartografía más detallada para senderistas.

BIBLIOGRAFÍA. "Nepal" (Ed. KAIROS) es la mejor guía y tiene excelentes planos de ciudades (pero es una edición muy antigua y no ha sido actualizada en los últimos diez años, es la traducción al español de la de Lonely Planet).